Tag 67: Ellon - Stonehaven, 70.11 km, Fahrzeit 4:40, Durchschn. 15.0km/h, Höhenmeter: 550, Gesamtstrecke 3608 km Das Wetter ist heute wesentlich besser als gestern, fast den genzen Tag scheint die Sonne. Ich folge der alten Bahnstrecke, dem Formatine & Buchan Way, bis kurz vor Aberdeen. Dann geht es einmal quer durch die Innenstadt von Aberdeen. Zum Glück kenne ich mich hier schon ein wenig aus, so bin ich schnell wieder aus dem Großstadtverkehr raus. Etwa 20 km hinter Aberdeen macht mein Vorderrad Geräusche. Ich vermute einen festgeklemmten Stein und halte an, um ihn zu entfernen, bevorer sich durch das schon recht dünne Gummi bohrt. Einen Stein finde ich nicht, aber eine Stelle, wo sich das Gummi der Lauffläche vom Reifen löst. Oops. Ich hatte vorgehabt, mir in Edinburgh neue Reifen zu besorgen. Jetzt hoffe ich, dass ... read more

Tag 65: Portsoy - Ellon, 79.34 km, Fahrzeit 5:17, Durchschn. 14.97 km/h, Höhenmeter: 712, Gesamtstrecke 3538 km Ich kann mein Zelt noch im Trockenen einpacken, aber als ich losfahre, fängt es leicht an zu regnen. Im Laufe des Vormittags verstärt sich der Regen immer mehr, so dass ich irgendwann auf Regenzeug umrüste. Die Gegend ist hügelig und duchgehend landwirtschaftlich genutzt. Das letzte Drittel der Strecke führt über eine ehemalige Eisenbahntrasse (Formatine & Buchan Way). Wenig Steigung, aber vom Belag her nicht ideal zu Radfahren. Irgendwo auf dieser Strecke erwischt mich der erste Platten dieser Tour: ein leichter Knall, ein kurzes Zischen, und der Hinterreifen ist platt. Zuerst befürchte ich, dass der Mantel einen Schaden hat, oder das Ventil kaputt ist, aber da ist nichts zu sehen. Zum Glück hat der Regen etwas nachgelassen. Also Gepäck runter, ... read more

Tag 63: Inveness - Elgin, 87.68 km, Fahrzeit 5:10, Durchschn. 16.96 km/h, Höhenmeter: 648m, Gesamtstrecke 3405 km Nachts hat es wieder geregnet, ich muss das Zelt wieder klatschnass einpacken. Der Tag ist bewölkt, es sieht immer nach Regen aus. Ich komme ganz gut vorwärts,nehme mir aber unterwegs noch die Zeit, zwei Touristenziele anzufahren: zum einen ein Museum am Schlachtfeld von Culloden (hier fand im Jahre 1746 eine entscheidende Schlacht zwischen englischen Regierungstruppen und den Jakobiten statt). Zum anderen mache ich eine Führung durch Brodie Castle mit. Ein bärtiger, in traditionell schottischer Kluft gekleiderter ... Australier schilderte in etwas mehr als einer Stunde sehr anschaulich und lebendig die Entstehungsgeschichte des über 3 Jahrhunderte zusammengestückelten Schlosses, und die Lebensbedingu... read more

Tag 61: Tain - Inverness, 78.99 km, Fahrzeit 4:44, Durchschn. 16.68 km/h, Höhenmeter: 606, Gesamtstrecke 3307 km In Tain erstehe ich noch eine Karte, die mich zumindest bis Inverness führt. Diese "Ordnance Survey" Karten sind zwar sehr schön, decken aber immer nur kleine Bereiche ab. Für meine Strecke müsste ich einen ganzen Stapel davon kaufen. Die Sustrans-Karten, die speziell die Radrouten beschreiben, habe ich bisher nirgendwo gesehen. Dieser Teil Schottlands hat wenig mit dem Hochland gemeinsam: recht flach, und landwirtschaftlich genutzt. (Ist das ein Teil der Lowlands? Keine Ahnung.) Trotzdem gibt es noch reichlich Hügel, die ich mich hochquäle. Kurz vor Cromarty, ein kleiner Ort namens Nigg. Hier gibt es eine kleine Kirche, die eine Stele aus frühchristlicher Zeit als Touristenattraktion beherbergt. Viel interessanter finde ich den alten Friedhof, hautsächlich mit... read more

Tag 59: Crask Inn - Tain, 66.5 km, Fahrzeit 3:33, Durchschn. 18.70 km/h, Höhenmeter: 360, Gesamtstrecke 3221 km Morgens ein schönes Englisches Frühstück (Porridge, Sausages, Bacon, Eggs, Black Pudding) mit einem der anderen Radfahrer (der andere war schon früher aufgebrochen). Die Gewalttour von Gestern steckt mir noch in den Knochen. Zum Glück geht es die ersten 20 Kilometer immer leicht bergab: jetzt bin ich dankbar über die 200m Höhe, die ich mich gestern abend noch mal hochgequält habe. Im ersten Ort (Lairg?) versucht, Karten zubekommen. Zumindest eine Karte bis kurz vor Inverness war im Tourist-Info zu bekommen. Leider nicht die Sustrans-Karte, aber immerhin ist der Radweg eingezeichnet. Kurz nach Lairg fängt es an zu regnen, ich rüste um auf Regenkleidung. Der Regen hört natürlich bald wieder auf, und ich schwitze in der Regenjacke. Wieder umziehen. Die ... read more