Ich hatte heute eigentlich geplant auf dem neuen Highway direkt bis nach Jinghong durchzufahren, aber erstens kam es anders und zweitens als ich dachte. Die ersten 50 km waren bereits ziemlich hart, auf perfekter Straße zwar, aber es ging viele Kilometer durch mehrere lange, teilweise unbeleuchtete Tunnels bergauf, bergab und dann wieder beinahe 25 km stetig bergauf bis der neue Highway abrupt an einem noch nicht fertiggestellten Tunnel endete. Andere Fahrzeuge waren bereits nach ca. 35 km auf die alte Bergstraße umgeleitet worden, aber ich hatte mir gedacht, mit dem Fahrrad mein Glück einfach [View Full Entry]

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Von Luang Nam Tha waren es knapp 60 km auf weiterhin gut ausgebauter Straße bis zur chinesischen Grenze. Eine landschaftlich attraktive Strecke, größtenteil sanft hügelig entlang der Hänge schmaler Flusstäler. Es gab lediglich einen kleineren Pass zu überwinden und ich war bereits vor 11 Uhr mit den Grenzformalitäten fertig. Selbst auf chinesischer Seite ging alles sehr schnell und unkompliziert, ohne Befragung oder Gepäckkontrolle. Die restlichen knapp 50 km bis Mengla fuhr ich auf der brandneuen Schnellstraße, welche die Topographie mehr oder weniger außer acht lassend - durch Tunnels und ü [View Full Entry]

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Die restlichen gut 60 km nach Luang Nam Tha waren weitaus weniger hart als die Strecke zwischen Houay Xay und Vieng Phouka. Es ist zwar eine durchaus hügelige Strecke, aber es gibt nur zwei kürzere, heftige Anstiege, und häufig führt die Straße nur leicht hügelig durch Flusstäler. Landschaftlich ist diese Strecke selbst in der Trockenzeit sehr schön, vor allem wenn es durch die Täler geht. Luang Nam Tha liegt in einem langen, breiten Tal und hat sich in den letzten Jahren zu einem kleinen, sehr geselligen Travellerzentrum entwickelt. Das Städtchen selber ist nicht allzu attraktiv, aber es gib [View Full Entry]

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Da ich hier nette Gesellschaft hatte, blieb ich noch zwei weitere Tage in Vieng Phouka. Am ersten Tag waren wir zu Neujahrsfeier von den Familien der Trekking Guides eingeladen. Nach einer Baasi Zeremonie zur Vertreibung der bösen Geister, gab es ein ein großes Trinkgelage mit Tanz mitten im Wald. Ein unvergessliches Erlebnis, das Bier und der Lao Lao flossen ab 11 Uhr in strömen, und bei Sonnenuntergang waren allesamt, alters- und geschlechtsunabhängig, komplett abgefüllt. Für den nächsten Tag hatte ich mit Lea, einer Amerikanerin, eine Trekkingtour gebucht, was lustig war, da es ihr richtig [View Full Entry]

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Bei meinem letzten Besuch dieser Gegend vor sechs Jahren war es ein anstrengender achtstündiger Songthaew Trip auf schlechter Piste von Houay Xay nach Luang Nam Tha. Seit einigen Monaten ist die neue, von China gesponsorte, Straße fertiggestellt, und es ist die wohl beste in Laos, perfekter Rollbelag, kein Schlagloch weit und breit, und kaum Verkehr. Es ist dennoch ein harter Trip nach Vieng Phouka, schattenlos, durchweg bergig, mit einigen nicht enden wollenden, steilen Anstiegen. Unterwegs passiert man nur ab und an einfache Hilltribe Dörfer und es gab einige lange Passagen ohne Verpflegungs [View Full Entry]

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Interessanterweise gibt es in Houay Xay kein einziges gutes Restaurant. Das Deen hatte die wohl schlechteste indische Küche, die ich je gegessen habe, und ansonsten gibt es nur einfache Lokale mit Standard Lao Kost wie Laab mit Sticky Rice, mal besser, mal weniger gut zubereitet. Dennoch blieb ich noch ein paar Tage hier, las, entspannte und fuhr ein wenig Fahrrad. Mehr gibt es hier auch nicht zu tun, aber die Lethargie von Laos übertrug sich schnell auf mein Gemüt. [View Full Entry]

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Von Chiang Saen gibt es zwei Möglichkeiten nach Chiang Khong zu fahren. Eine Direktverbindung und eine längere Variante auf einer Straße, die einer Schleife des Mekong folgt. Ich nahm letztere, und wurde für den Umweg mit idealem Fahrradterrain belohnt. Ein gutes, kaum befahrenes Sträßchen führte hügelig immer in Flussnähe durch die schöne Landschaft. Gut 20 km vor Chiang Khong liegt ein einsames Resort, auf dessen Veranda mit Blick über die Erdbeerfelder am Uferhang, man herrlichen sitzen und einen frischen Strawberry Shake genießen kann. In Chiang Khong setzte ich dann mit dem Longtailboot [View Full Entry]

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Der heutige Tag begann hügelig, wurde dann aber zu einer veritablen Bergetappe mit einigen langen steilen Steigungen durch wilde Berglandschaft mit Hilltribe Dörfern. Die Gegend ist im Moment allerdings so trocken, dass man sie nicht wirklich landschaftlich attraktiv nennen konnte. Dafür ist die Straße hervorragend ausgebaut. Vor Mae Chan begann dann wieder ein breites Tal und die restlichen 40 km bis Chiang Saen waren flach und gemütlich zu fahren. Chiang Saen ist ein angenehmes, ruhiges Städtchen am mächtigen Mekong, an dessen Ufer abend zahlreiche Garküchen gegrillten Fisch anbieten. Im [View Full Entry]

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Der erste Abschnitt des heutigen Tages war hügelig und es hieß einen recht langen Anstieg zu einem Pass zu überwinden. 30 km vor Fang kam man dann wieder in ein Tal und der Rest der Strecke war flach und uninteressant. Thaton ist ein Städtchen der attraktiveren Sorte, sehr schön an einer Biegung des Nam Song gelegen, mit einer pittoresken Tempelanlage in den Hügeln über dem Fluss. Unten am Ufer kann man auf Strohmatten Bier trinken und den Einheimischen beim Baden zuschauen. Da die Bootsfahrt von Thaton nach Chiang Rai bei Touristen sehr beliebt ist, gibt es in Thaton zahlreiche Unterkunfts [View Full Entry]

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Achzig wenig spannende Kilometer auf der 107 Richtung Norden. Die ersten 50 km waren uninteressant, vierspurig und größtenteils flach. Die nächsten 20 km gab es einige kleinere Hügel zu überwinden, bevor es dann wieder flach nach Chiang Dao hineinging. Dieser kleine Ort hat sich in den letzten Jahren zu einem recht populären Travellerstopp entwickelt, allerdings wohl am ehesten aufgrund seiner Nähe zu schöner Berglandschaft, das Städtchen selber ist wenig interessant. Es gibt allerdings einige verstreute Guesthouses und Farang Cafés. Ich übernachtete im Chiang Dao Rainbow in einem ruhigen, l [View Full Entry]

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