Heute war der Tag der Pannen. Dreimal musste ich langwierig den Schlauch flicken lassen, da der Mantel meines Hinterrades so langsam in seine Bestandteile zerfällt. Ich habe jedoch wenig Hoffnung vor Jakarta irgendwo vernünftige Mäntel erstehen zu können. Die Strecke heute war komplett unspektakulär, auf einem schlechten Sträßchen ging es durch wenig besiedeltes und landschaftlich wenig interessantes Hinterland. Der Reiz dieser Gegend liegt eher in der Tatsache, dass hier so gut wie nie westliche Touristen durchkommen und kaum jemand mehr als zwei Worte englisch spricht ('Hello Mister'). [View Full Entry]

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Die Küstenlandschaft südlich von Padang ist wunderschön, bergig und zerklüftet. Aus der Stadt hinaus ging es zunächst 10 km flach zwischen den Hügeln hindurch, bevor das erste Kap zu überwinden war. Hinter dem Strandresort Bungus ging es dann richtig in die Berge, ein kilometerlanger, steiler Anstieg mit anschließender Abfahrt durch ein Tal im Hinterland. Nach der Abfahrt waren es 15 km hügelige Strecke zurück zur Küste. Ab hier verlief die Straße dann meist sehr küstennah, teils flach, teils mit kurzen, steilen Passagen über Felsvorsprünge, bis nach 80 km Painan erreicht war, ein gepflegt [View Full Entry]

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Es war ein traumhaft sonniger Tag heute und die Ausblicke auf den See waren noch einmal überwältigend. Ich fuhr die gut 10 km um die Nordseite des Sees herum und bog dann rechts ab in Richtung Küste. Es folgte eine ca. 15 km lange Abfahrt durch ein schönes Tal, und bei Lubuk Basung war dann die Küstenebene erreicht. Die ersten knapp 40 km zwischen Tiku und Pariaman führte die Straße nah am Meer entlang, eine typisch tropische Küstenlandschaft, teils mit Ausblicken auf den blau funkelnden Indischen Ozean, wenn auch die grauen Strände nicht sonderlich einladend waren. Die restliche Strecke bis [View Full Entry]

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Heute legte ich einen richtigen Ruhetag ein und verbrachte den Tag mit einem Buch im Resort. Die einzige Aktivität, die ich mir auferlegte, war ein Schwimmchen im See. Das Wetter war ohnehin nicht sonderlich gut. Abends aß ich eine Kleinigkeit im Resortcafé und hatte sogar Gesellschaft. Die Anlage musste heute einen waren Touristensturm bewältigen, mich eingerechnet waren wir tatsächlich zu viert. [View Full Entry]

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Den heutigen Tag hatte ich eigentlich als 'Post-TSH'-Ruhetag eingeplant, aber die knapp 40 km bis zum Danau Maninjau waren härter als erwartet. Aus Bukittinggi hinaus folgte ich noch gut 5 km der Hauptstraße in Richtung Padang und bog dann rechts auf die, seltsamerweise nicht ausgeschilderte, Straße nach Maninjau ab, welche leicht hügelig begann, sich nach einigen Kilometern jedoch steil in Serpentinen einen Pass hinauf wand. Hinter der Passhöhe begann eine kürzere Abfahrt mit wunderschönen Ausblicken auf die herrliche Landschaft des Berglands von Westsumatra. Im Tal angekommen ging es abe [View Full Entry]

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Meine letzte Etappe auf dem Trans-Sumatra-Highway, und die hatte es noch einmal in sich. Es waren zwar nur 77 km bis nach Bukittinggi, von diesen ging es allerdings nach anfänglicher Abfahrt, geschätzte 50 km bergauf, flache Abschnitte gab es heute überhaupt keine. Die Straße wand sich meist durch schmale Täler bergauf über diverse Hügelketten mit kurzer Abfahrt nach deren Überwindung - und dann begann das gleiche Spiel von vorne. Bukkittinggi, Sumatras wohl angenehmste Stadt, und größte Touristenattraktion nach Danau Toba, liegt auf knapp 1000m Höhe, umgeben von einigen fast 3000m hohen [View Full Entry]

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Eine landschaftlich sehr schöne Strecke heute, durch einsame Dschungeltäler, oftmals mit mäandernden Flüssen als Wegbegleiter, teilweise eingebettet in grün schimmernde Reisfelder. Die ersten 25 km gingen stetig, aber relativ sanft bergauf bis zur Passhöhe. Es folgte eine schöne 10 km lange Abfahrt durch ein einsames Tal. Der Straßenbelag heute war durchwachsen mit einigen sehr holprigen Passagen, aber auch einigen guten Teilstücken, außerdem herrschte glücklicherweise auf dem sehr schmalen Sträßchen wenig Verkehr. Nach der Abfahrt folgte eine lange, flache bis leicht hügelige, Strecke durc [View Full Entry]

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Von meinem Resort aus ging es noch einige Kilometer bergauf und anschließend überwiegend bergab nach Padangsidempuan, einer überraschend großen Stadt mit viel Verkehr. Hinter der Stadt wurde es wieder ruhiger und der Highway führte leicht hügelig entlang der Seitenhänge eines breiten Tals. Vor Panyabunang wurde das Tal dann schmaler und die Strecke hügeliger, allerdings auch landschaftlich sehr schön an einem malerischen Fluss entlang. Von Panyabunang waren es noch 45 km bis nach Kota Nopan, zunächst 10 km leicht hügelig durch ein Tal, danach 10 km stetig bergauf, gefolgt von einer ebenso [View Full Entry]

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Auch der heutige Tag war durchweg bergig, ganz ohne flache Teilstücke, eine Achterbahnfahrt auf dem Trans-Sumatra-Highway, dessen Zustand auf der heutigen Etappe noch wesentlich schlechter war als gestern. Die ersten gut 50 km gingen tendentiell bergab und in Richtung Süden gab es keine dramatisch langen, steilen Anstiege. Vor Sipirok jedoch begann ein viele Kilometer langer Anstieg mit steilen Passagen und kurzen Teilstücken, wo das Fahren aufgrund der Straßenverhältnisse ganz und gar unmöglich war. Rau, holprig und voller Schlaglöcher ist der Highway ohnehin, aber heute gab es in regelm [View Full Entry]

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Ich nahm kurz nach halb 9 das erste Boot zurück nach Parapat. Da diese Fähre an fast jeder Anlegestelle entlang der Küste von Tuk-Tuk Passagiere aufnahm, dauerte die Fahrt über eine Stunde, aber man noch einmal die schöne Gelegenheit die Halbinsel aus einer anderen Perspektive zu genießen. Um kurz vor 10 konnte ich dann in Parapat losfahren. Immer dem Trans-Sumatra-Highway folgend in Richtung Padang. Nun bedeutet Highway auf Sumatra zwar durchaus Hauptverbindungsstraße, aber der TSH ist nicht mehr als ein schmales Sträßchen, das sich durch die Berge windet. Der Verkehr war weitaus weniger [View Full Entry]

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