Nach der Entscheidung mich für den Rest meiner Zeit näher mit Negros zu beschäftigen, hielt ich es für eine gute Idee mir für eine Woche ein Motorrad zu mieten, was in Dumaguete sehr günstig ist. Für 1450 Pesos bekam ich einen brandneuen Automatikroller mit genügend Fußraum für meinen großen Rucksack. Ich verließ Dumaguete in südlicher Richtung und erreichte nach ca. 15 km Dauin, einen kleinen Ort mit dem schönsten Strand im näheren Umkreis von Dumaguete. Der Sand ist grau-schwarz, aber die geschwungene Bucht mit Blick auf Apo Island ist sehr gepflegt, ideal zum schwimmen und unter der Woche [View Full Entry]

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Ich ließ mich von einem Tricycle zum zwischen Dipolog und Dapitan gelegenen Fährterminal bringen und nahm die große 14 Uhr Fähre (290 P) nach Dumaguete. Hier gab es auf dem Deck zweistöckige gepolsterte Betten, was ich voll ausnutzte. Ich wachte erst vier Stunden später wieder auf ,als es bereits dunkel wurde und die Lichter Dumaguetes bereits in nicht allzu großer Distanz zu sehen waren. Dumaguete gilt als die angenehmste Provinzstadt der Philippinen, ein nicht allzugroßes Universitätsstädtchen, das aus seiner Meereslage im Gegensatz zu anderen Orten des Landes Kapital schlägt. Es gibt hier [View Full Entry]

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Ich verließ Camiguin mit einer der zahlreichen Fähren, die vom Ostküstenhafen Benoni nach Balingoan auf Mindanao fahren. Diese Überfahrt dauerte lediglich eine Stunde (135 P). Von Balingoan bekam ich direkt Anschluss nach Cagayan de Oro, anderthalb Stunden mit dem Minibus (100 P) südlich gelegen. CDO ist eine der größten Städte Mindanaos mit fast einer halben Million Einwohnern, aber das Stadtzentrum ist sehr kompakt und, auch ohne große Sehenswürdigkeiten, verhältnismäßig attraktiv, mit einer großen Auswahl an einladenden Cafés, Bars und Restaurants, dementsprechend ist Cagayan ein guter Ort [View Full Entry]

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Die Fähre von Jagna benötigte für die Überfahrt gute vier Stunden (400 P) und es wurde bereits dunkel als ich am Hafen, einige Kilometer östlich von Mambajao, dem Hauptort der Insel, ankam. Dort geriet ich glücklicherweise an einen Allesfixer, der mich eigentlich nur auf seinem Motorrad in die Stadt bringen wollte. Kurze Zeit später hatte ich ein hervorragendes Mietmotorrad (1000 P für 3 Tage) und ein Zimmer in einem Chalet direkt am Strand für 500 Pesos. Dieses Resort war so neu, es hatte noch nicht einmal einen Namen („friends“ von meinem Allesfixer natürlich). Alle anderen Beach [View Full Entry]

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Den gestrigen Tag verbrachten wir mit einer Motorraderkundung von Bohol, besser gesagt, einem Teil dieser doch ziemlich großen Insel. Glücklicherweise liegen die Touristenattraktionen im Südwesten, nicht allzu weit von Panglao entfernt. Da das Essen in unserem Resort nicht sonderlich gut ist, frühstückten wir in Alona, wo ein wahres Juwel erst kürzlich eröffnet hatte. Das Charts Art Café in einem stilvollen, maurischen Komplex mit kleiner Veranda, Cushions und Hängematte macht seinem Namen Kunstcafé alle Ehre. Es gehört von der geschmackvollen Einrichtung her definitiv zu den schönsten Cafés [View Full Entry]

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Wir nahmen das 11 Uhr Boot zurück nach Maya, wo bereits der Bus nach Cebu City bereit stand. Nach einer guten halben Stunde Wartezeit setzte dieser sich dann auch in Bewegung für die vierstündige, landschaftlich ansprechende Fahrt die Küste hinunter. Da es auf den Philippinen sehr früh dunkel wird, hatten wir jedoch gerade noch Zeit bei Helligkeit ein Zimmer zu finden. Wir kamen im Kukuks Nest unter, im neueren Teil der Stadt, nahe der großen Ayala Mall. Das Guesthouse selber befindet sich jedoch von der lauten Straßen zurückversetzt in einer alten Holzvilla - eine kleine Oase in der Großstad [View Full Entry]

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Was das Boot von S.Isidro anging lag die Touristeninformation bei einer Auskunft richtig, das Boot fuhr erst um halb 9 ab, als es voll genug war, die andere Auskunft, dass das Boot direkt nach Malapascua fahren würde, war leider falsch. Es fuhr in der Tat nach Maya, wie wir erwartet hatten. Es war eine schöne, zweistündige Überfahrt (180 P) in einer großen Banca, einem jener sehr fotogenen, typisch philippinischen Barken, die von der Form her an Katamarane erinnern. In Maya angekommen war ich angenehm überrascht, dass die Boote nach Malapascua (kleinere Bancas), ob voll oder nicht, pünktlich [View Full Entry]

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Eine weitere 10-stündige Nachtbusfahrt (780 P) in einem recht komfortablen ac Bus (komfortabel, nachdem die BonJovi Videoke DVD ausgeschaltet wurde) brachte uns nach Legaspi in Südluzon. Wir kamen bei Tagesanbruch am Busbahnhof an und nahmen uns sogleich ein Tricycle (150 P, return) für den 15 km Trip zu den Cagsawa Ruinen. Diese Ruinen bestehen eigentlich nur aus einem alten Kirchturm, aber der Grund hierher zu kommen ist der spektakulärere Ausblick auf den Mt Mayon, der vielleicht am perfektesten geformte konische Vulkan weltweit - Motiv unzähliger Postkarten - der fast 2500m aus der Küsten [View Full Entry]

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Die Nachtbusfahrt von Vigan nach Manila (600 P) dauerte zehn Stunden. Wir kamen durchgefroren vor Tagesanbruch in Sampaloc an und nahmen gleich ein Taxi zum Friendly’s Guesthouse, unserer freundlichen Oase in Malate. Die Betten im Fan Dorm waren leider ausgebucht (von einer Gruppe junger amerikanischer Missionare, ugggh), aber wir bekamen noch zwei Betten im ac Dorm für 340 Pesos. Wir gaben lediglich unser Gepäck ab, da nach dem verbummelten Tag in Vigan ein straffes Programm mit einem Tagestrip zum Lake Taal, 60 km südlich von Manila, anstand. Wir fuhren mit dem LRT nach Pasay und beka [View Full Entry]

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Die Busfahrt in einem bequemen ac Bus von Baguio nach Vigan dauerte fünf Stunden, zunächst hinunter in die Küstenebene, dann entlang der Küste in Richtung Norden. Vigan ist UNESCO Weltkulturerbe und das am besten erhaltene Kolonialstädtchen auf den Philippinen (und wohl das einzige). Das touristische Potential Vigans ist enorm, aber im Vergleich zu anderen asiatischen Kleinoden wie Hoi An oder Luang Prabang sucht man Touristenmassen in Vigan vergebens. Ganz im Gegenteil, die vorherrschende Atmosphäre ist sehr authentisch, ein philippinisches Städtchen, viel schöner als die anderen, aber die Le [View Full Entry]

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