Obwohl wir Batad besucht hatten und stundenlang mit Ausblicken auf Reisfelder gewandert waren, beschlossen wir, uns doch noch, bevor unser Jeepney nach Bontoc abfuhr, den Blick auf die Reisterrassen von Banaue vom Hauptaussichtspunkt zu gönnen. Dieser befindet einige Kilometer westlich des Ortes, und da wir nicht viel Zeit hatten, nahmen wir ein Tricycle. Um ehrlich zu sein hatte ich nicht mehr besonders viel von einem weiteren Blick auf Reisterrassen erwartet, deshalb verschlug es mir beinahe den Atem als ich auf die Plattform trat und das Panorama sah. Dies war der ultimative Reisterrassenblick, von perfekter Schönheit und Kolorierung, absolute unmissbar. Da wir frühmorgens hergekommen waren, lenkten einen weder Souvenirverkäufer, noch andere Touristen von diesem Wunder der Natur und Ingenieurstechnik ab. Die Jeepneyfahrt nach Bontoc (150 P) dauerte zwei Stunden und führte anfangs dur... read more

Daniel kam ebenso wie ich am 30.9 in Bangkok an und wir verbrachten noch einen späten Abend und einen Akklimatisierungstag in der thailändischen Hauptstadt, bevor wir dann spät in der Nacht, kurz nach Mitternacht, am 2.10., mit Cebu Pacific (7900 Bt return) nach Manila flogen, wo wir gegen vier Uhr morgens ankamen. Wir nahmen ein günstiges Metertaxi (100 P) nach Malate. Es war noch früher Morgen als wir das Friendly's Guesthouse nahe Remedios Circle erreichten. Wir konnten den Dorm (290 P) allerdings erst um 12 Uhr mittags beziehen, so dass wir uns entschlossen auf Schlaf zu verzichten und stattdessen nach ein paar Tassen Espresso ins Shopping Distrikt Makati zu fahren und einige der Megamalls der Stadt anzuschauen. Ich brauchte ohnehin dringend ein paar vernünftige Laufschuhe und so konnten wir angenehmes mit nützlichem verbinden. Wir nahmen von ... read more

Ein kleines Update aus Bangkok, vor meinem morgigen Flug nach Rangoon. Ich bin jetzt seit beinahe drei Wochen in der Stadt und hatte gluecklicherweise ein sehr guenstiges, sauberes Zimmer fuer nur 290 Bt im Rambuttri Village Inn. Ich habe die Zeit damit verbracht, die Stadt besser kennenzulernen, ohne jedoch irgendwelche der offensichtlichen Sehenswuerdigkeiten noch einmal zu besuchen. Ich hatte allerdings endlich einmal die Gelegenheit auf die Aussichtsplattform des Bayoke Sky Towers hinaufzufahren. Das kostet zwar 200 Bt, man bekommt allerdings dafuer auch einen kostenlosen Cocktail in der Lounge im 77. Stock, und die Ausblicke von ganz oben, dem 84. Stock, sind grossartig. Auf alle Faelle ein lohnenswertes Ziel. Ansonsten machte ich lange Spaziergaenge in Vierteln, die ich noch nicht so gut kannte, wie Pratunam, Chit Lom, und die oestliche Sukhumvit, wo vor allem gastronomisch die ehe ... read more

Ich schreibe diese Zeilen in meinem ersten klimatisierten Zimmer seit ich Vietnam verlassen habe, im sehr netten, familiären BK Guesthouse in Paksan, nach einem langen 150 km Ritt von Vientiane. Dies ist der erste Tag nach über zwei Wochen, an dem mein Fahrrad wieder fit genug für eine lange Etappe war, nach gründlicher Reparatur in einem expatgemanagten Fahrradladen in Vientiane. Anstatt Rad zu fahren habe ich mich seit Nong Khiaw klassisch als Backpacker fortbewegt, mit Bus und Boot, immer in guter Gesellschaft, auf gut ausgetrampelten Pfaden. Von Nong Khiaw nahm ich zunächst das Boot ins anderthalb Stunden flussaufwärts gelegene Muang Ngoi Neua, der wohl am kompliziertesten auszusprechende Backpackerhangout Asiens, ein abgelegenes Dorf ohne Straßenanbindung, Betongebäuden oder zuverlässiger Stromversorgung, dafür mit einem guten Dutzend einfacher Guesthouses - größtenteils in der ... read more

Für das bergige Terrain war die heutige Etappe sehr lang, aber bis Vieng Kham hatte es auf der Strecke ohnehin keine Unterkünfte gegeben. Glücklicherweise ging es heute tendenziell bergab, was jedoch nicht bedeutet, dass es nicht auch zwei zehn bzw. zwanzig Kilometer lange Aufstiege, aus Vieng Thong hinaus und hinauf zur Kreuzung bei Sam Soun, zu bewältigen gewesen wären; jeweils gefolgt von langen Abfahrten hinunter ins Tal. Der Rest der Strecke war ebenfalls sehr hügelig, aber wie bereits erwähnt, tendenziell bergab. Was die heutige Etappe erschwerte war der Zustand der Straße. In der Xieng Khouang Provinz häufig sehr rauher, plattgepresster Schotter, aber zumindest durchgehend und mit wenig Schlaglöchern. Dies änderte sich jedoch beim Übertritt in die Provinz Luang Prabang schlagartig. Der Highway wurde in dieser Gegend ein wahres Schlaglochfestival - und das war der geteerte Teil. ... read more