Advertisement
Published: August 11th 2008
Edit Blog Post
Woensdag 23 juli. We werden gewekt door de nogal luidruchtige Tai Chi beoefend door een groep jongeren.
Stipt om 7.30 uur afspraak voor het ontbijt. Zoals steeds op de reis, iedereen altijd goed op tijd op de afspraak. Ditmaal bestond het ontbijt uit een zeer uitgebreid buffet met zelfs toasten, spiegeleieren, koffie, heel veel soorten cake, fruitsla en natuurlijk een ruime keuze Chinees ontbijt waar vooral Berna haar gading in vindt. Er was zelfs heel even pianobegeleiding.
In de inkomhal van het Overseas Chinese hotel lag de Engelstalige versie van China Daily van 19 en 20 juli en schrokken we van het bericht dat door de provincie die we bezoeken een tropische storm getrokken is gepaard gaande met overvloedige regen zodat 36.000 mensen geëvacueerd moesten worden.
Een foto van Leterme trok onze aandacht. De koning heeft het ontslag van de regering niet aanvaard.
Aan de zebrapaden bij groen licht voor de voetgangers geeft een snel stappend groen mannetje aan dat we ons moeten haasten omdat het rood gaat worden.
Met bus 19, met airco, reden we naar de Luoyang brug. Wim volgde op zijn stadsplan aandachtig de te volgen weg. Ondertussen was het in de straten een drukte van jewelste.
Er rijden al heel wat elektrische brommers ter vervanging van fietsen. Het milieu is het slachtoffer van deze omschakeling.
De jeugdige Chinezen zijn zeer modern gekleed (namaak merkkledij), jongeren dragen punk kapsels.
Een groep jongeren vrolijkte de rit op met hun gezang.
Ons boekje gaf een nauwkeurige beschrijving van de Luoyang brug, de oudste stenen brug, pijlers in de vorm van de boeg van een schip; leeuwen als versiering, pagodes, wachters aan beide uiteinden en het 12 meter hoge beeld van Cai Xiang, de bouwer van de brug.
Oesters worden er nog steeds gekweekt, De temperatuur was ondertussen gestegen tot 35° Celsius. De zonneschermen (zeg maar paraplu’s) deden hun dienst.
Op de terugweg naar de bus bezochten we even een kleine tempel van voorouders of een stadsgod. Voor het altaar lagen heel wat offergaven: inktvissen, garnalen, broodjes, krabben, … en er werd heel wat geld verbrand wat de temperatuur nog deed stijgen.
De bus, ditmaal zonder airco, bracht ons naar het Maritiem museum (gratis inkom) met 4 grote tentoonstellingsruimten:
1. Quanzhou en de religieuze beeldhouwkunst
Islam: moslims kwamen in Quanzhou via de zee. Tabletten en grafstenen met inscripties vertellen de geschiedenis van de Islam en vermelden de
namen van overledenen. Enkele opmerkelijke teksten:
He is now in the good graces of Allah, the most high.
This is the nobiest, greatest and most respected Martyr.
Christendom: kwam van Italië China binnen en werd genoemd naar de stichter, Franciscus van Assisi (Saint Fongzi).
Hindoeïsme: kwam China binnen vanuit India in de 8ste en 9de eeuw. Met onder andere zeshoekige pilaren van Daxiong Majestic Hall in de Kaiyuan tempel. Gebeitelde stenen met onder andere voorstelling van Vishnu, de beschermer van het Hindoeïsme, 4-armige Shiva, the Glittering Buddha van Mani (Manichaeisme, een topstuk van de tentoonstelling). De Perziër Mani combineerde elementen van Jaïnisme, Christendom en Boeddhisme.
2. Quanzhou en overzeese betrekkingen
Men voerde onder andere vanuit Quanzhou het melkwitte porselein uit.
Heel wat scheepsmodellen zijn er tentoongesteld.
De oorlogsboot van Zheng Cheng Gong (Koxinga) die de Nederlanders verdreef uit Taiwan (we maakten er al kennis mee op het eiland Gulangyu).
Een kaart toont het uitzwermen van Chinezen naar onder andere Australië, Maleisië en Thailand.
Zwaarden van Japanse piraten tijdens de invasie.
Een klokmechanisme aangedreven op water wijst weer eens op één van de talrijke Chinese uitvindingen.
3. De geschiedenis van de Chinese scheepvaart
3.a. Scheepsmodellen van rivierboten
- Bamboevlot, later met zeil
- Kano met zeil gebruikt door de minderheden
- Tibetanen bouwden een schip met ossenhuiden op een houten frame bevestigd.
- Op de Gele Rivier vaarden vlotten waarop schaapshuiden gevuld met lucht werden gemonteerd
- De eerste Catamaran.
- Plezierboten voor de keizer en de keizerlijke ambtenaren (Drakenboot voor de keizer en Feniks boot voor de keizerin).
3.b. Scheepsmodellen van boten die de Oceaan bevaarden
- schepen met platte bodem
- vissersboten aangepast aan de tyfoon
- oorlogsschip met opening in de bodem zodat wie het schip beklom, verdronk
Een kaart van Azië toont de zeereizen van Zheng He die 7 succesvolle reizen maakte op de Indische Oceaan naar verschillende landen grenzend aan deze Oceaan (het grootste schip had 9 zeilen).
The Three Jewel Ma, gebouwd in Yunnan (1405-1433) telde 200 schepen, bevolkt met 27.000 personen, voerde 7 missies uit naar 30 landen in Azië en Afrika.
De zeeschepen hadden een stevige, stabiele constructie. Van historische betekenis is het houten vaartuig waarvan het wrak in 1974 weggehaald werd uit de baai van Quanzhou (gerestaureerd en opgesteld in hal waar cafetaria is onder gebracht).
We bezochten nog
even de Qingjing Moskee (1009) waarvan de poort werd ontworpen naar het voorbeeld van de grote moskee in Damascus, heeft kenmerken van Chinese en Arabische architectuur en is nog steeds mooi bewaard.
Van de belangrijkste gebedsruimte bleven na een aardbeving alleen de muren en de zuilen overeind. De koepel wordt momenteel gerestaureerd. Het platform was spijtig genoeg niet toegankelijk. Een oude bron zou water bevat hebben van uitzonderlijke kwaliteit.
Een verfrissende douche was meer dan welkom en we aten ons rond met de lekkere Chinese schotels (minder dan 5 euro per persoon). En …. natuurlijk stond de “postperitief” weer op het programma om de dag af te sluiten.
Verslaggever: tante Gerda.
Advertisement
Tot: 0.08s; Tpl: 0.01s; cc: 11; qc: 28; dbt: 0.045s; 1; m:domysql w:travelblog (10.17.0.13); sld: 1;
; mem: 1.1mb