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Published: February 27th 2010
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Samedi 27 février 2010,
Un mois est passé depuis notre dernier blogue et beaucoup de chemin a été parcouru depuis. Lors de notre dernière lettre nous étions sur le point de quitter les Exumas avec nos amis Carpe Ventum et Apothéose qui lui nous suivra jusqu’à Georgetown.
Le lendemain matin, c’est le départ vers Georgetown mais nous en profitons pour arrêter à la marina d’Emerald Bay qui vient de ré-ouvrir au tarif incroyable de $0.50 le pied, nous y resterons 3 jours avec nos amis Apothéose. Emerald Bay, c’est un terrain de golf, des condos luxueux et un tout nouveau Club Sandals. La belle vie … quoi .De là ,nous continuerons vers Georgetown pour les derniers préparatifs et adieux.
A Georgetown, nous ferons la connaissance de deux autres voiliers qui se joindront à nous pour la continuation vers Porto Rico. C’est super car ils ont tous deux une radio onde courte (BLU) , chose que je n’ai pas, et par ce moyen ils obtiennent de la météo quotidiennement .
Quelques jours plus tard une fenêtre pour Rum Cay (Bahamas) se présente et nous prenons la mer. La traversée pour Rum Cay se fait très
bien mais le temps se gâtera par la suite et nous devrons y rester une semaine à la marina car l’ancrage ici par mauvais temps est très roulant donc, très inconfortable.
Bon ,finalement une fenêtre- météo favorable, nous mettons le cap sur l’île de Mayaguana (Bahamas) une traversée de 24hrs. Une courte escale de quelques heures pour s’y reposer un peu puis repartir le soir même vers minuit pour Providenciales aux Iles Turquoises. La traversée se fera à moteur . Nous nous ancrerons près de Sapodilla Bay où nous y ferons la douane. Le lendemain nous décidons d’aller dans une marina histoire de se réapprovisionner, nous y resterons quelques jours. Nous sommes sur le coté du « bank » donc pas dans le secteur des hôtels de luxe. Ce n’est pas ce qu’on s’attend des Iles Turquoises ce n’est pas très beau mais les gens y sont très accueillants.
Premier test, la traversée du «Caicos bank ». Contrairement aux Bahamas le « bank » a encore moins d’eau 7-8 pieds et il faut continuellement contourner les têtes de corail qui sont sur notre route, la journée va être longue. Un des bateaux nous accompagnant va d’ailleurs erraffler sa
Les adieux
Nos amis Carpe Ventum et Apothéose quille sur une tête. Nous arrivons finalement à South Caicos où nous y resterons quelques jours. Cette île, qui est la dernière de l’archipel nous fait penser beaucoup aux Bahamas, c’est très très pauvre. Enfin la grande traversée arrive pour la République Dominicaine. La fenêtre n’est pas idéale mais nous là prenons quand même. Nous faisons notre douane le matin puis nous partons après le dîner dans 20-25 nœuds de vent. En montant le dinghy sur le pont, un coup de vent emporte le dinghy et Gilles voulant le retenir glisse et tombe presque par-dessus bord !!! Sur le coup plus de peur que de mal mais les jours qui suivront lui apporteront un bon mal de dos. Après cet incident, nous sortons du port et 3 milles au sud notre pilote automatique décide de nous lâcher, nous devrons donc barrer manuellement pour les prochaines 17 heures. Avec de la houle de 6 à 8 pieds de travers, il faut avoir de bons bras et un bon dos car la conduite se fait debout . C’est dans ces moments que l’on apprécie encore plus un pilote automatique. En même temps, c’est bon pour les biceps de Carole hi! Hi!
Nous rencontrerons quelques bons orages en route, ce qui nous rappellera celui que nous avions subi près de la Floride, il y a deux ans. Lorsque la nuit arrive, le vent baisse mais notre alternateur de moteur meurt lui aussi. Décidément, ce n’est pas notre année avec les bris. Nous décidons de fermer le frigidaire et le congélateur , histoire de réduire notre consommation d’électricité au minimum . Finalement, tout se passe bien et nous arriverons à Ocean World Marina près de Puerto Plata le lendemain matin. Ocean World est une marina 5 étoiles avec casino, resto et une belle piscine d’eau douce …ah quel bonheur. La République, contrairement aux Bahamas, a beaucoup de relief, la végétation est des plus luxuriantes et il y fait plus chaud.
Gilles a finalement trouvé le problème avec le pilote automatique c’était un mauvais contact sur un fusible primaire, enfin un problème de moins. Pour ce qui est de l’alternateur du moteur c’est une autre histoire, Gilles à trouvé la cause mais le régulateur est grillé et il va falloir en avoir un nouveau, tout un défi ici. Une chance que nous avons une génératrice, elle va nous être indispensable
Le dockmaster de Rum Cay
Le monde de la place l'appelle Rasta devinez pourquoi. L'entrée de la marina est si compliquée et dangeureuse qu'il vient nous guider. pour les prochaines semaines.
Nous devrions quitter Ocean World, en début de semaine pour se rendre à Samana, République Dominicaine et de là, attendre une fenêtre-météo pour la traversée du Mona Passage qui nous conduira enfin à Porto Rico
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