Timo104

Het is alweer een tijdje stil geweest vanuit Canada. Ondertussen ben ik alweer over de helf van mijn werktijd hier in de lodge. Als je er bij nadenkt gaat de tijd best snel. In mijn laatste blog had ik ook gezegd dat het als het goed is wat drukker zou worden. Dat is uiteindelijk ook gebeurd. Dacht ik dat ik genoeg visjes had maar toch kwamen we een tijdje tekort en was het beetje achter de feiten aan lopen. Maar we hebben het overleeft en het gaat nu gelukkig wat beter. In de drukste tijd was het ook lastig om ze te vangen en kwam je iedere keer met bijna niks terug. Die tijd is nu gelukkig over en het gaat wat dat betreft een stuk beter. Ondertussen ook iets minder aan het vliegen. OP het ... read more

Mijn vlucht Co0178 naar Houston zou vertrekken Maandag 11 april om 9 uur s ochtends. Na alles te hebben ingecheckt wat ook weer is ingewikkeld was kon ik dan door de beveiliging nadat ik Brian had uitgezwaaid. Till next time waren de laatste worden. Volgende keer wordt augustus dus jaar dus het valt mee. Om iets voor half 9 werden de befaamde woorden bij de gate ten gehore gebracht. Flight Co0178 is ready for boarding. Pls proceed boarding starting row 30 and up. Aangezien ik dit keer daartoe behoorde kon ik snel instappen en mijn plekje vinden. Al snel werd duidelijk dat dit weer zo’n heerlijke vlucht zou worden met echt een kut kind naast me. (Gelukkig duurde deze vlucht maar 2.5 uur en kon ik daarna snel het vliegtuig uit.)Hij was irritant en zijn moeder ... read more

Na een vlugge start zal ik ook maar een vervolg geven aan mijn blog. Het is ondertussen alweer ruim een week verder en ik heb mijn belangrijkste stap hier ook al gezet. Afzonderlijk van het vliegen was mijn hoofddoel in Florida toestemming te verkrijgen van de FAA (Amerikaanse luchtvaart autoriteiten) om examens te mogen doen voor mijn A&P (mijn Amerikaanse onderhoudspapieren). Ik moet daar alle examens opnieuw doen en om dit te mogen doen moet ik toestemming krijgen van de FAA. Dit heb ik nodig om in Amerika of Canada hetzelfde werk te mogen doen als ik in Nederland doe. Tevens komt dit handig uit als ik straks kan vliegen en mijn eigen vliegtuig kan repareren mocht ik ergens stuk staan in the outback. De dag nadat ik aankwam had ik al meteen ’s ochtends gebeld ... read more

Ook nu is het weer een tijdje geleden dat ik iets op mijn blog heb geschreven en zal maar beginnen om iedereen die ik ben vergeten een gelukkig nieuw jaar te wensen dat hierbij te doen. In al die tijd is er weer een hoop gebeurd en natuurlijk heb ik ook weer een hoop nieuwe avonturen beleefd. Net voor de Kerst kwam Sandra over vanuit Victoria om mij te vergezellen in Florida. Zo konden we samen de kerst doorbrengen. Hier kennen ze alleen maar de eerste kerst dag en toen hebben we 's ochtends eerst een stuk gelopen en 's avonds ons kerstmaal gemaakt. We zouden een pizza maken alleen die was niet helemaal gelukt, maar toch wel lekker gehad zo samen, op een hele ander manier en lekker met tweeën zijn. We zouden in eerste ... read more

Afgelopen dinsdag was het dan zo ver. Een dag van verdriet(lees vorige blog) en een dag van het begin van nieuwe uitdaging. Ik vertrok vanuit Victoria richting Seattle. In het vliegtuig zouden ze normaal drinken serveren maar vanwege het ruige weer zou het een bumpy flight worden dus deden ze het deze keer niet. Ik weet niet wat ze gewend zijn maar ik heb nog nooit zo'n rustige vlucht gehad. (Overigens hoop ik dat ik nog wel vele rustige vluchten mag maken). In Seattle vervolgde ik mijn weg door de immigratie dienst richting Dallas met als eindbestemming Tampa. Bij de immigratie deden ze alleen beetje lastig. Waarom weet ik niet maar hij had het erover dat mijn visum snel zou verlopen ofzo terwijl hij tot 2014 geldig is. Rare Amerikanen. Hij had het erover dat ik ... read more