Journal de Bord Samedi le 24 novembre New Smyrna à Titusville (ICW 878) Cette nuit, selon la météo, il annonçait 5 nœuds de vent, donc une nuit relativement très calme. Plus la soirée avançait et plus le vent augmentait à 20-25 nœuds. Jusqu’à là ça va ! Mais le courant aussi a augmenté et nous étions donc, vent contre-courant. À chaque rafale de vent, Born Free s’étirait au bout de sa corde et il surfait pour se repositionner (effet d’un Bungee). Par chance l’ancre a bien tenue. Nous sommes arrivées à Titusville très tôt dû au courant qui nous poussait à 7.5 et même 8.3 nœuds sur le fond. Une fois l’ancre mise, nous sommes allées à terre pour louer la voiture qui nous emmènera à Walt Disney World et payez 2 nuits à la marina ... read more

Vendredi 16 novembre Charleston à Parrot Creek (ICW 521.5) À partir de Charleston, 2 options s’offraient à nous. La première prendre l’ICW jusqu'à Fernandina Beach (Floride) en passant par la Georgie en 4 jours. La Georgie est reconnu pour c’est nombreux hauts-fonds et son eau peu profonde, car cette partie de l’ICW n’est plus entretenue depuis plusieurs années fautes de budget de l’état. où Prendre la mer de Charleston à Fernandina Beach, une navigation de 24 heures à environ 3 milles de la côte est américaine. Nous avons décidé d’y aller avec la Georgie et qu’à notre retour nous prendrons la mer et en plus nous serons poussés par le Gulf Stream. En conclusion, la Georgie est un plan d’eau à découvrir. Et à tous ceux qui nous ont dit qu’il y avait -de 5 pieds ... read more

Journal de bord Lundi le 12 novembre Wrigtsville à Little River (ICW Mile 341) Autre belle journée avec son ciel clair et qu’aucun nuage ne vient entacher. Le vent ne souffle pas tellement fort aujourd’hui et le thermomètre monte à 20 C. Ça fait du bien ! En chemin, nous touchons dans le sable à quelques reprises, mais rien de catastrophique. Ça fait partie du voyage. Quand il y a des marées de 5 pieds à l’occasion et que nous passons à la marée basse, il n’y a plus beaucoup d’eau pour passer. On doit y aller lentement. Depuis notre départ ce matin, l’eau changée de couleur pour le brun. Zut ! Born Free recommence à avoir une moustache brune devant son étrave. Après une journée de 9 heures, on peut vous dire que ça fait ... read more

Journal de bord Samedi 3 novembre Le niveau de stress à bord est à son plus élevé. Depuis quelques jours, le moteur démarre 1 fois sur 8. Nous pensions avoir réglé le problème à Deltaville, mais malheureusement ce n’est pas le cas. Grâce à la technologie d’aujourd’hui, nous nous connectons sur Skype pour demander conseil à notre ami Marcel (Na-Mar II) qui est à Blainville. Avec notre caméra Web, Marcel peut voir « Live » le moteur. Il fait quelques vérifications avec Seb et finalement le bobo est sur le « starteur ». Seb prendra l’avant-midi au complet pour démonté et remonté le « starteur ». Une fois installé, on se croise les doigts, on fait des prières, mais lors du démarrage toujours rien ! C’est impossible ! MC n’y croit pas ! Elle lance ... read more

Journal de bord Lundi le 29 octobre Norfolk Jour 2 Nous sommes allés visiter la ville de Norfolk et son musée maritime Nauticus. Aphothéose IV nous ont gentiment donné leur laissé passé pour le musée, car ils l’avaient visité plus tôt dans la journée. Mardi le 30 octobre Élizabeth City Jour 1 Les réveils sont de plus en plus frais. Ici aussi c’est l’automne. Ce matin le thermomètre indique 10 degrés dans le cockpit. On sort nos tuques, nos gants et nos combines de ski pour être le plus confortable possible. Départ d’hospital point à 7h00 (Mile zéro) pour emprunter le début officiel de « L’intracoastal waterway » pontué en miles terrestres jusqua’a Miami (Mile 1089). Nous parcourerons 1742 km dans l’intracostal de Norfolk à Miami. En sortant de Norfolk, nous avions 2 choix entre 2 ... read more