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Published: March 18th 2016
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Souper à bord de Sweet Dreams
nos hôtes, Maggie et Al sont à gauche de mon capitaine sur la photo, le couple sur la gauche sont leurs amis de Flying
Low (normal, le gars est pilote de ligne!)
Nous avons une vie sociale assez bien remplie à St-Martin. C’est ici que se croisent sans doute le plus de navigateurs; de par sa situation géographique, elle constitue une étape dans les navigations. Séparée des îles Vierges au nord-ouest par le grand passage Anaguada (pas moins de 14h), et située au nord de la chaîne des Petites Antilles, l’île de St-Martin est donc un lieu de repos, de réparation, de préparation et un des points de ravitaillement des plus complets et des moins dispendieux de toutes les Antilles. Pas surprenant d’y retrouver autant de navigateurs de partout autour du monde!
Quand nous avons quitté Antigua début décembre, nous avions fait des réserves de céréales (Bran Flakes pour ne pas les nommer) et de salade de pamplemousses en conserve; nous avions pris tout ce que nous avions trouvé à Jolly Harbour. Rendus en janvier, nous constatons que nous n’en aurons jamais assez. Comme nous savons qu’un couple, Al et Maggie de Sweet Dreams, rencontrés à JH (Jolly Harbour) passe par St-Martin avant de monter aux BVI (Iles Vierges Britanniques), nous leur demandons de nous en rapporter. C’est ça la société des navigateurs!
Nous retrouvons ici nos amis les BB, Bernard et Béatrice, avec qui nous passons de belles heures tranquilles sur Absaroque.
Donc, pendant notre semaine d’attente, nous avons un souper à bord de Sweet Dreams et une journée avec les BB. De plus, plusieurs bateaux québécois que nous connaissons bien sont arrivés récemment (Prana, Panache, Nénuphar, Jolie-Julie IV). Le dimanche 24, je suis invitée à une partie de Train Mexicain (dominos), entre femmes, sur Jolie-Julie qui se termine par un 4-6 (avec les capitaines) à la piscine du Mercure où, vers 18h30, nous accueillons nos amis, Louise, Marcel, Claudine et Michel, à leur arrivée à l’hôtel. Visite de St-Martin, des plus belles plages et une petite navigation remplissent bien cette trop courte semaine avec eux. Le temps a filé, déjà ils s’envolent pour retourner dans le froid.
Nous revoilà aux prises avec nos préoccupations énergétiques. MAIS, cette fois ça avance. Le contrôleur d’éolienne chinois n’arrivera jamais et nous aurons un remboursement, nous en commandons un autre aux USA qui arrivera la semaine prochaine. Les batteries sont en route, elles arriveront le 4 février!
Soulagement….
Le 3 février, marque une date importante : première visite à bord d’Absaroque d’un membre de la famille du capitaine depuis que nous sommes dans le Sud! La nièce de JP, la belle Nathalie et son mari, nous font l’honneur de venir à bord pour un dîner en compagnie de Rosaire, père de Nathalie, et Paulette, épouse de Rosaire. Puis, le lendemain, ils reviennent tous pour une journée de petite navigation, une découverte pour eux et des moments forts agréables pour nous!
Lors de leur visite, Nathalie et Jean-Luc nous ont apporté le fameux contrôleur qui avait été livré la veille, chez les BB. Le 5 février, tôt le matin, nous allons porter notre éolienne et la nouvelle pièce chez Mason, de Out of Africa. Bientôt l’énergie du vent à nouveau! En après-midi, nous louons une voiture pour aller chercher nos batteries. Elles sont à l’aéroport, livrées là par la compagnie 4Star Cargo qui les a amenées par bateau depuis la Floride. Pas cher, nos 8 Trojan nous reviennent en tout (achat et transport) à 145USD par batterie. Ici, on les trouve chez Budget Marine
Les quatre mousquetaires Poupier et Cie et nous
Souper au Mezza Luna, dont le maître d’hôtel, Bruno, est des plus aimables! à 195USD chacune. Nous sommes contents de notre achat.
Il ne reste plus qu’à sortir les vieilles batteries et mettre les nouvelles en place… À suivre.
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