Primeiro dia e segundo dia de treinos da Formula 1.

Oceania » Australia » Victoria » Melbourne » Albert Park

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Australias flagPublished: April 4th 2009Oceania » Australia » Victoria » Melbourne » Albert Park
March 28th 2009

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Circuito de Albert Park - Australia
Total Distance:
0 km
0 miles
Map Title: Circuito de Albert Park - Australia
Map Notes:

Decidimos postar os dois dias de treinos da Formula 1 juntos para fascilitar. Na sexta-feira combinamos de ir cedo ao autodromo, pois queriamos ver os primeiros treinos e tambem andar um pouquinho por lah. O primeiro treino estava marcado para 12:30hs, entao combinamos do Igor ir ate o nosso hotel e para tomar cafe da manha conosco as 9 da manha. No dia anterior tinhamos passado no mercado e compramos agua, pao, presunto e queijo, isso para poder levar uns sanduiches, alem do mais tinhamos que passar o dia pelo autodromo.

Ontem tambem decidimos ir a uma loja da Puma comprar uma camisa verde e amarela da Ferrari com o mapa do Brasil estampado na frente e o nome do Massa atras (eh uma pena que a BrawnGP ainda nao tinha camisetas ou bones sendo vendidos, de lah pegamos um bonde direto para o autodromo , chegamos a tempo de dar uma voltinha pelas lojinhas de souvenirs e entao tomamos nosso lugar na frente dos boxes para assistir ao primeiro treino.

Eh incrivel como a atmosfera do autodromo muda em dia de Formula 1, todos parecem exitados para ver o que estes carros podem fazer e a velocidade que
Fernando Alonso - Segundo treino livre de Sexta-feiraFernando Alonso - Segundo treino livre de Sexta-feira
Fernando Alonso - Segundo treino livre de Sexta-feira

voces acham que eh facil tirar fotos de carros que andam a mais de 200Km/h?
alcancam. Principalmente agente que nunca havia visto um F1 em acao de perto.

Quando os motores comecam a roncar nos boxes, voce comeca a perceber o porque todos que trabalham proximos aos carros devem estar com protetores de ouvidos, o barulho eh muito grande, nada se compara a esses carros. Com os carros na pista o barulho fica ainda maior, e principalmente no ponto em que estavamos, na reta dos boxes, os carros desenvolvem as maiores velocidades, e fica ate dificil de acompanhar-los quando passam na nossa frente, sao muito rapidos...

O primeiro treino acabou e a sensacao que pairava no ar era de que talves as Brawn, Willams e Toyotas estavam blefando. Fizemos o nosso lanche e decidimos que poderiamos assistir ao segundo treino em algum outro ponto do circuito, fomos entao para a parte de dentro do circuito, onde ficam as exposicoes de carros, os boxes das outras categorias. Tinhamos algum tempo ate o segundo treino comecar as 16:30, entao ficamos andando para ver o que estava exposto por lah. Diga-se de passagem, andamos muito!!!!!

Neste tempo em que estavamos andando, descobrimos que no dia anterior haviamos perdido a sessao de autografos dos pilotos, que aconteceu bem na hora em que estavamos de bobeira pelo circuito, mas nem sabiamos que estava acontecendo isso em outro ponto. Tudo nesse evento acontece com hora e local marcado, voce tem que estar ligado para nao perder algo que te interessa.
Passamos pelos boxes das outras categorias e chegamos entao a outro ponto do autodromo, o ā€œsā€ que fica no final da reta dos boxes.

A parte femenina do grupo gostou bem mais desse ponto em que estavamos, porque os carros passavam mais devagar e nao dava sono, explicamos entao como deveria ser acompanhada a corrida dos boxes, que diferente dali voce poderia ver a movimentacao dos boxes. Mas, realmente temos que dar o braco a torcer que em certo ponto a primeira curva depois da reta eh sempre o ponto mais emocionante, onde acontecem as batidas, derrapagens, saidas de pista.... ficou definido que para o ano que vem vamos comprar nosso lugar no Grandstand localizado exatamente nesse local.

Ao termino do segundo treino deixamos o local e seguimos direto para o Hotel para se arrumar e ir comer uma pizza no Crown Cassino de Melbourne. Eram passadas 11hs da noite quando fomos para o hotel, o Igor ainda achou forcas para ficar no Cassino para mais uma cerveja, nos nao tivemos essa disposicao.

SABADO.....Dia de treino oficial, hoje era para valer, o resultado de hoje poderia definir a corrida de amanha...

Combinamos de se encontrar por volta das 11:30 para ir assistir aos treinos do dia, mas antes fomos a uma loja especializada em livros de culinaria (a Ivy ficou um tempao fascinada pela variedade de livros que ela encontrou), anotamos os nomes de alguns livros que nos interessavam e pegamos o contato da loja e quando possivel vamos comprar alguns exemplares. Na hora marcada nos encontramos com o Igor e seguimos para o local destinado a se pegar o transporte que nos levaria ate corrida.

Pegamos o bonde destinado a levar todos para a corrida, tudo muito organizado e rapido, sem atropelos, empurroes ou apertos dentro do transporte e o mais importante de graca, ou melhor ja estava incluido no preco que pagamos.

Decidimos dessa vez assistir ao primeiro treino em outro ponto, as curvas que levam a entrada dos boxes, tambem um exelente ponto para se assistir a corrida, mas confesso que as curvas depois da reta devem ser mais emocionantes... Os treinos que antecederam ao treino de definicao do Grid de Largada, confirmou a superioridade das BrawnGP, coisa que ninguem estava acreditando, e para nos comecava ali uma alegria sem igual de poder imaginar o Rubens Barrichello no podium, e nos estariamos lah como testemunhas oculares da historia.

Nao tivemos muito tempo nesse dia para ficar andando por lah, o primeiro treino do dia terminou as 3 da tarde, entao tinhamos que comer e sentar em nosso lugares para ver uma corrida de V8 Supercar (Stockcar) e as 5 da tarde o treino para valer.

Se ja da para ficar nervoso quando se ve os treinos pela televisao, ao vivo a sensacao aumenta ainda mais, voce acaba vivendo cada segundo de tudo que esta acontecendo, em encima disso voce pode ver tambem a movimentacao e reacao das equipes nos boxes....SENSACIONAL!!!!!

O dia terminou com Button e Rubens me primeiro e segundo, para nos brasileiro tudo era festa, mas vale registrar que estavamos cercado por italianos ferraristas os quais nao estavam nada satisfeitos com o resultado do Grid de Largada.

Saimos do autodromo direto para o hotel, quando chegamos no quarto percebemos que nao tinhamos o que comer, e nada melhor do que rapidamente pesquisar na internet o que tinha nos arredores do hotel (estavamos dispostos a andar nao mais do que 5 quadras, pois ja tinhamos andado muito). Vimos que estavamos do lado de um bairro italiano, forrado de restaurantes, prato cheio!!! Entao acabamos nossa noite de sabado em um restaurante italiano comendo uma macarronada (nada saudavel se considerarmos que eram 9:30 da noite), naquela hora tudo era festa... Mal podiamos esperar pelo domingo, o dia da corrida.


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Ale & Ivy
Back in Brasil in 2000, we were only two friends studying together in the same class at university. After two years something different happened and the friendship turned into something else...so we started dating then we realised that we have lots in common and lots of differences as well. However the main similarity is the desire for challenges and the idea to live abroad. So we decided to go to Australia for two simple reasons, firts we could work whilst studying (legally) and the climate....we've been here for 4 years. We have been through a lot. We've done things that we never thought of ... full info
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Na vida voce tem que ser humilde e observar os outros para aprender...Na vida voce tem que ser humilde e observar os outros para aprender...
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Comecamos a observar como os fotografos profissionais faziam para tirar as fotos dos carros...e logico que a posicao deles era bem melhor do que a nossa, mas ate que as fotos comecaram a melhorar.
Nelsinho Piquet - RenaultNelsinho Piquet - Renault
Nelsinho Piquet - Renault

Na sabado assistimos ao ultimo treino livre nas curvas que antecedem a entrada dos boxes...






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