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Published: November 30th 2007
Lucerna
Wasserturm (torre del agua) y KappellbrückeSee text in English below
Cuando estaba preparando el viaje a Suiza, me planteé muy seriamente subir al Jüngfraujoch (3.450m) y al Schilthorn (2.970m), dos montañas en el corazón de los Alpes Berneses de muy fácil acceso en trenecitos y funiculares.
Me lo volví a pensar cuando supe que el precio era más de 60 euros para cada uno, llegando a la conclusión de que mejor hacía otro recorrido panorámico en tren, que aunque menos espectacular, me saliera más barato. La opción más evidente y la que al final tomé, era el ferrocarril del Golden Pass, de Montreux a Lucerna, pues no me cobraban nada con el Interrail, así que hoy mi primer destino es de nuevo Montreux.
Este tren está claramente preparado para turistas, con grandes ventanales para poder apreciar el panorama. Es pequeñito: sólo dos vagones. Al principio la ruta es espectacular, subiendo de Montreux por las colinas con viñedos y vistas estupendas sobre el lago, mejores que las que se tienen en la ruta de Lausanne a Friburgo y Berna. Al poco de empezar la ascensión el terreno está todo nevado.
Cuando ya no se puede subir más, se pierden
Lucerna
Kappellbrücke definitivamente las vistas del lago Lemán y se llega a una zona de suaves colinas cubiertas por la nieve. Luego se comienza bajar poco a poco por otro valle alpino hasta el lago de Thun e Interlaken. Antes de llegar a Interlaken hemos pasado por Gstaad, una de las estaciones de esquí más famosas de suiza y por supuesto superpija. Hay cabañas enormes de madera, las típicas de las postales suizas, y se ven todos los remontes.
Interlaken, que se llama así porque está entre dos lagos, es una pequeña ciudad bastante turística. Aquí se toman los trenes para ir a esos lugares tan míticos en Suiza que quería visitar (el Jungfrau, Lauterbrunen, Schilthorn, Grindelwald...). Me he hecho a mi mismo la promesa de que cuando sea rico volveré para ver esto en condiciones, es decir, probablemente nunca.
Esperaba de todas formas intuir las grandes montañas de 4.000m desde aquí, pero el paisaje no es mejor que el del resto del recorrido.
Resulta que el tren en el que estaba haciendo el viaje no sigue hasta Lucerna, y hay que cambiar a otro que es de los normales, sin las cristaleras tan grandes. Además, está bastante lleno y no
hay asientos libres en los vagones normales. Me tengo que poner en uno de esos que se usas para guardar las bicicletas y a la gente que va en sillas de ruedas. El cristal de la puerta por lo menos si que deja apreciar la grandiosa belleza alpina del lago de Brienz (Brienzersee), rodeado de unas agrestes y verdes montañas. Es la parte que más me ha gustado de este viaje panorámico.
El resto del recorrido sigue por otros paisajes bastante bonitos en el cantón de Obwalden(Unterwalden), mejores que los de la zona de Gstaad y por fin, ya en un asiento como dios manda, llegamos a Lucerna después de algo más de 6 horas.
No hice fotos, pues me salen muy borrosas desde los vehículos en movimiento. Igualmente borrosas, pero menos, me salen las fotos los días grises. Un buen ejemplo de esto precisamente son las fotos que aquí presento, de Lucerna, donde pasé el resto de horas de luz, que no de sol.
Lucerna es sin lugar a dudas una de las ciudades más famosas de Suiza, y considerada de las más bonitas.
La pena es que me hizo una tarde pero gris, gris, gris ceniciento
y no se puede apreciar la belleza de las cosas igual de bien.
Lucerna se encuentra en el lago Cuatro Cantones (Vierwaldstättersee), en el lugar donde desagüa formando el río Reuss.
Este lago es el germen de la nación suiza, ya que los cuatro cantones que bañan sus aguas (Lucerna, Unterwalden, Uri y Schwyz) se unificaron en 1332 para luchar contra la cada vez mayor influencia de los Habsburgo en la zona y finalmente conseguir la independencia. Al poco se les uniría Zug, Zürich y Berna y todos juntos lucharían contra Leopoldo III, un Habsburgo, en la batalla de Sempach, cuya victoria suposo librarse ya para siempre del dominio austriaco. Luego poco a poco se irían uniendo los otros cantones.
Lucerna también está rodeada de bonitas montañas. La más emblemática es el monte Pilato. Se llama así, cuentan, porque en su cima reposaba el cuerpo y la alma de Poncio Pilato y desataba tormentas cuando alguien quería subir a la cima. Hoy en día se pueden subir sus 2.120m muy cómodamente en funicular o en tren de cremallera, el más empinado del mundo. Ambas opciones son bastante caras, así que subiré cuando sea rico y el día sea más
soleado.
Me conformo con visitar el centro medieval y ver sus casitas pintadas, pasar por sus puentes de madera: el famoso Kappelbrücke, que fue el que se quemó en 1993, muy bien restaurado, tal cual se mostraba antes del incendio, con sus pinturas incluídas. El puente de Spreurbrücke es más pequeño pero no menos bonito con sus pinturas de la danza de la muerte. Ahora éste es el puente cubierto más antiguo de Europa.
Visito también la barroquísima iglesia jesuíta, subo a las murallas, entro en la tardorrenacentista catedral de San Leodegario (obispo francés que al final no le fue bien porque le arrancaron la lengua, le sacaron los ojos y luego le mataron) y finalmente me acerco al Monumento del león o Löwendenkmal. Es un león moribundo esculpido en la roca en recuerdo de los 760 militares suizos muertos en París en 1792 defendiendo a Luis XVI y Maria Antonieta en la Revolución Francesa.
Dijo Mark Twain de este león, que era el trozo de piedra más triste y conmovedor del mundo entero. La verdad que yo no he visto todos los trozos de piedra en el mundo, pero estoy completamente seguro de que tenía razón.
Ya
se ha hecho de noche y vuelvo a casa.
4th march 2004 When I was preparing this trip to Switzerland, I seriously took into consideration to go up at least to the Jüngfraujoch (3.450m) and to the Schilthorn (2.970m), two mountains at the heart of the Bern Alps, that can be very easily reached thanks to cog railways and cable cars.
I had second thoughts though, when I realized that the price was over 60 euro each. I was then convinced that I´d better take another panoramic ride not so expensive, even if it wasn´t so nice.
My choice was the Golden Pass line, running from Montreux to Lucerne and free for interrail holders. So today I went early in the morning from Bern to Montreux.
This Golden Pass train is clearly intended for tourists, with broad clean windows to let us admire the landscape. The train is rather small and it´s not even half full.
At the beginning the ride is spectacular, going uphill from Montreux through the vineyards and awesome views over Leman lake, similar to those in the way between Lausanne and Bern, but better. The views are gone when
Lucerna
Aquí se hospedó Goethe en 1779 we get to the highest point, then the landscape, white almost since the beginning, is composed of snowed gentle hills.
Then we start to go downhill slowly through a beatiful alpine valley leading us to Thun lake and Interlaken and leaving behind Gstaad, one of the best known ski resorts in Switzerland, preferes boy those who like to be seen. You can see all the aereal lifts and quite a few log cabins, like those cabins that can be seen in the swiss postcards.
Interlaken, which is named so for it is just right between two big lakes, is a very touristic place. Here you can take the trains that go to some mythical locations in the country: namely, Jungfrau, Lauterbrunnen, Schilthorn or Grindelwald. I promised myself that I should come back here, but only if I get rich, I mean, probably never, but there´s still a possibility!You never know.
I hoped anyway to have in view the Jüngfrau in Interlaken, but obvously I couldn´t see a 4.100 mountain from here, the landscape was very much the same as we had until now.
To my surprise my train ends its line here and I have to change to a normal
one, without such big glass windows. Besides, it was full and I couldn´t sit in a normal seat in the normal coach, but in one coach without proper seats, meant for bikes and people in wheelchairs.
At least the door window let me admire the grandeur of the alpine blue Brienzersee with a background of rocky green high mountains. For me, it was the nicest strecht of this Golden Pass trip.
The rest ot it rolls through other valleys in Obwalden canton(Unterwalden), being the scenery better that in the Gstaad area, and finally, after getting a proper seat in proper coach we arrive in Lucerne. It´s been around 6 hours since I left Montreux.
I usually take blurred pictures, so in a vehicle on the move in a grey day, the pictures will turn more blurred than ever, useless, so I didn´t take any, I will take many blurred pictures in my visit to Lucerne.
Lucerne is one of the most well known cities in Switzerland, and also considered one of the nicest. Unfortunately the afternoon was one of the greyest of them all, so I couldn´t enjoy all that beauty as dued.
Lucerne straddles the Reuss river
where it drains the Four Cantons lake or Lucerne Lake (Vierwaldstättersee).
This lake is the cradle of Switzerland, for the four cantons bathed by its waters (Lucerne, Unterwalden, Uri and Schwyz) unified in 1332 to fight against the growing influence of the Habsburgs in the area and eventually to get the independence. Soon, to the original four, more cantons joined: Zug, Zürich and Bern. The seven fought Leopold III, a Habsburg, in the battle of Sempach and this victory implied the total and eternal indepence of the Swiss Confederation from Austria.
Lucerne is also surrounded by picturesque mountains, being the most emblematic one Mount Pilatus (2.120m), name after Pontius Pilate, whose body and soul haunted the mountain, unleashing storms whenever a climber approached the summit. Nowadays everybody willing to spend some money can reach very easily the top by cable car or by the steepest cog railway in the world. I also promised myself to take this railway in a sunny day when I get rich.
I resign to visit the medieval town center, that is not a bad option anyway. I walk in the streets, with its XVth century buildings with painted-facades or the covered timber bridges. The
most famous one is the Kappellbrücke, the one that burned in 1993 but very well restored, even the paintings. The Spreuerbrück is smaller but not less nice and with dance of death paintings. It´s the oldest covered bridge in Europe.
I also visit the very baroque jesuit church, I go up to the walls, I go in the cathedral of Saint Leodegar (French bishop whose tongue was cut and whose eyes were burnt and then he was slaughtered) in late renaissaince style.
My last visit of the day is devoted to the Löwendenkmal or Lion monument. It´s a dying lion carved in the rock, dedicated to the 760 Swiss soldiers who died in 1792 in Paris defending king Louis XVI and his wife Mary Antoinette during the French Revolution. Mark Twain once called the lion "the saddest and most moving piece of rock in the world"
I haven´t seen yet all the rocks in the world, but I´m completely sure he was right.
The night has come and I go back home.
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