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Travel Blog Posts


Die Bootstour….

Published: August 28th 2009Middle East » Qatar » Doha
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August 21st 2009

…. Seid wann habe ich ein Boot? Habe ich gar nicht. Ich hatte mich aber letzten Freitag (14.08.2009) mit dem Nissan Navara Pick-Up, den ich zur Zeit fahre, am Strand festgefahren. Und da das Auto keinen 4x4 Antrieb besitzt, sondern NUR 1x2, haben sich die hinteren Räder in den Sand festgefahren. Wieso denn hinten? Ja, das ist wie bei BMW. Alles Heckantriebler, diese blöden Pick-Up´s. Da bringen die 170PS auch nichts. Wir also gewartet. Der erste Wagen, der vorbei kam, war natürlich, wie es hier üblich ist, ein riesiger Geländewagen, der einem Katari gehört. Der kam auch gleich angefahren, und hat gefragt, ob er uns helfen kann. Nur leider hatte er weder eine Kette noch ein Abschleppseil bei sich. Also hat er kurzer Hand einen Freund angerufen, der sowas hat. Der kam rund 10 Minuten später ... read more



Mein letzter Arbeitstag…

Published: August 22nd 2009Middle East » Qatar » Doha
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August 20th 2009

…war schon ziemlich toll. Auch wenn es an diesem Tag mit 45°C normal warm war, hat einen die Luftfeuchtigkeit von 85% gezeigt, das es auch andere Bereiche dieser Welt gibt, die tropisches Wetter haben. Der Tag fing wie jeder andere auch an. Natürlich nur die, die auch mit der Nachtschicht begonnen haben. Spät aufstehen, spät zur Arbeit fahren, den Bericht von meinem Section Engineer lesen und dann mit dem General Foreman besprechen. Anschließend die Anweisungen weiter geben und nach besten Wissen und Gewissen ausführen, bzw. auch ausführen lassen. Nachts um 0130 Uhr den Bericht der Nachtschicht an die Tagschicht schreiben und dann ab nach hause. Dieses mal aber nicht. Nachdem ich meinen Report fertig geschrieben hatte, habe ich alle meine Sachen auf den Server von meinem Type schieben wollen. Nur habe ich wohl so viel produziert, ... read more



The roof, the roof....

Published: August 10th 2009Middle East » Qatar » Doha
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August 9th 2009

the roof is on fire... Ja, ein Lied von der Bloodhound Gang, aber auch wahre Realität. 0130 Uhr (alle Arbeiter sind schon bei der Bussammelstelle und warten auf die Busse. Ich sitze vor der Portable Cabine (Baucontainer) der General Foremen mit dem Supervisor und bespreche die vergangenen Geschehnisse auf der Baustelle, um diese in meinem Bericht für meinen Section Engineer, in der Tagschicht, festzuhalten. Als ich einen Blick in Richtung Baustelle warf sah ich vermeindlichen Qualm. Da hier jede Windböhe, mit viel Sand schon so aussieht, als sei es Qualm, fragte ich meinen Supervisor, für was er es halten würde. Da er sich ebenfalls nicht sicher war, wollte ich nachschauen und joggte los. Als ich auf halben Weg erkannte, das es wirklich Qualm war, informierte ich meinen Supervisor über das Funkgerät, des es sich um ein ... read more



Visumflug nach....

Published: August 2nd 2009Middle East » United Arab Emirates » Dubai
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August 1st 2009

DUBAI Wie alle zwei Monate muss ich wieder ausreisen, um mein Touristenvisum in Katar zu verlängern. Da Dubai zu den Vereinigten Arabischen Emiraten gehört, hat man automatisch ein Visum für 7 Emirate. Emir ist übrigens Arabisch und heißt Prinz. Damit gemeint ist wohl eine Art Königreich. Wir haben also im Vorfeld den Flug und das Hotel gebucht. Haben uns noch Innformationen von Arbeitskollegen geben lassen, wo man am besten was sehen und erleben kann. Dann ging es endlich los. Donnerstag: 30. Juli 2009 05:00 Uhr, aufstehen. Fertig machen und mit Martin, meinem Mitbewohner die anderen beiden abholen. Martin war so nett und hat uns zum Flughafen gebracht, obwohl er eigentlich später aufstehen müsste. Großes Danke noch mal an dich Martin, auch wenn du diese Seite vielleicht noch gar nicht entdeckt hast Am Flughafen angekommen mussten wir ... read more



Die Nachtschicht....

Published: July 27th 2009Middle East » Qatar » Doha
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July 27th 2009

ist gerade hier in den sehr warmen Regionen ein sehr guter Ersatz für die Tagschich. Das glaubt man vielleicht. Schließlich knallt die Sonne dann nicht so. Das stimmt natürlich. Aber man bedenke, das die Luftfeuchtigkeit in der Nacht viel höher ist. Tags über schwitzt man sicherlich eine Menge. Fragt sich nur, kann man in der Nacht auch schwitzen? Entweder schwitzt man sehr sehr sehr viel, oder man ist einfach nur von der Umgebung so nass, das man nicht mehr schwitzt. Ich bin seit Samstag den 18.07.2009 in der Nachtschicht. Das bedeutet, das ich nicht mehr von 05:30 Uhr bis 19:00 Uhr (mit einer Mittagspause von 11:30 Uhr bis 15:00 Uhr) sondern jetzt von 15:00 Uhr bis 02:00 Uhr (mit einer Mittagspause von 20:00 Uhr bis 21:00 Uhr) arbeite. Auch wenn ich als Praktikant noch nicht so ... read more



Einkaufszentren in Katar...

Published: July 21st 2009Middle East » Qatar » Doha
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July 15th 2009

... sind nicht, wie man sie aus Deutschland kennt. In diesem Teil moechte ich mich ausschliesslich auf das "Villagio" konzentrieren. Aber zuerst muss ich erwaehnen, das ich mich zur Zeit auf der Arbeit befinde (ja, ich habe Pause und das nicht zu knapp) und da ich hier nur eine amerikanische und/oder eine arabische Tastatur habe, kann ich keine Umlaute und sonstigen Schriftzeichen, wie sie es nur in der deutschen Sprache gibt, verwenden. Ich habe mich netter weise dazu durchringen koennen, nicht auf arabisch zu schreiben ;-) (ja, ich kann schon arabisch sprechen und teilweise auch schreiben) Nun aber zurueck zum Einkaufszentrum. Das Villagio, ist, wie der Name schon sagt, etwas italienisch angehaucht und zeigt nicht nur von aussen den etwas anderen Flair. Neben dem Villagio steht nicht nur das Nationalstadion von Katar, sondern auch eine ueberdimensionale ... read more



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July 6th 2009

Das kann ich Euch sagen, bzw. ich kann es Euch zeigen. Umrechnungskursist ungefähr 1 Euro = 5 Qatar Rial ... read more



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June 25th 2009

Ich habe eine neue Funktion entdeckt, die ich gleich mal ausprobieren muss: *MESZ = MittelEuropäische SommerZeit... read more



First Inspection....

Published: June 25th 2009Middle East » Qatar » Doha
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June 25th 2009

.... Gestern hatte ich meine erste eigene Inspektion. Da ich vorher überwiegend nur im Satellite Office gesessen habe und die Massen an Stahl und Beton im Soll-Ist-Zustand verglichen habe, neben einigen anderen Sachen, war ich gestern und heute für die Inspektionen mitverantwortlich. Da wir zur Zeit im Zwei-Schichten-Betrieb, Tag- und Nachtschicht arbeiten ist die Tagschicht sehr mau besetzt, da es in der Tagschicht verständlicher Weise zu heiß ist. Aber warum arbeiten dann überhaupt noch Leute in der Tagschicht?! Das liegt daran, das wir trotzdem geschäftsfähig bleiben wollen, denn schließlich werden die Geschäfte am Tag gemacht. Unteranderem will der Consult Maunsell nur Tagsüber arbeiten. Das heißt, das die Inspektionen, die von Maunsell ausgeführt werden tagsüber geschehen und die Nachtschicht den Rest übernimmt. Grob gesagt: Tagschicht von 0530 bis 1130 (dann 3... read more



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June 18th 2009

... oder Richtfest auf Type 2 Part 1. Wie schon erwähnt, gibt es 5 Types. Mein Type, Type 2 ist in zwei Workfronten unterteilt. Workfront 1 und Workfront 2. Auf der Workfront 1 gibt es 20 Blöcke. Neben 4 Landmarks gibt es noch 16 Blöcke. Die Blöcke sind normale Abschnitte mit einer Länge von 30 bzw. 40 Metern. Diese gehen vom Basement über Ground Floor, Mezzanine Floor, First Floor, Second Floor zum Roof. Die Landmarks besitzen neben dem Basement, Ground Floor, Mezzanine Floor, First Floor, Second Floor noch einen Third Floor, bis anschliessend der Roof kommt. Den Mezzanine Floor gibt es dafür nicht so wirklich, da dies eine Durchfahrt für die Fahrzeuge wird, denn niemand will 8,5km fahren um wieder auf die Hauptstraße zu kommen. Nun ja, auf jeden Fall haben wir auf Block 32 die ... read more






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