Fôk zot vini wè sa ! Martinique, 6 janvier 2010 Nous devions vous écrire avant mais nous avions une grande ambition : écrire le blog en créole. D’abord, le créole tel que pratiqué à la Grenade, mélange d’anglais, de sauce Worcestershire et de rhum local. Nous avons donc commencé par le rhum et tout est devenu embrouillé. Nous voici donc en Martinique, avec un créole (kwéol) basé sur le français, les rythmes africains et le ti-punch. Nous en sommes toujours au ti-punch, alors nos excuses… Nous sommes partis de la Grenade par avion le 27 juillet, direction le Québec. Nous y sommes restés 29 jours. Sur cela, 22 soupers dans nos familles et chez des amis, 3000 km en auto et près de 500 à vélo. Nous ne comptons pas les Kg. Quel plaisir que de ... read more

Bequia, Grenadines, le 25 mai 2009 Saint-Vincent et les Grenadines est le 15e pays où nous devons compléter des formalités douanières. Cela est parfois facile, parfois difficile, simple, compliqué et il faut le faire en général en entrant et sortant d’un pays. Mais retournons au 1er avril à Puerto Rico. Nous devions faire changer une valve défectueuse du réservoir sceptique. Nous prenons un quai à la plus grande marina des Caraïbes, Puerto Del Rey. 1000 places et un service de transport en voiturette électrique sur les quais tellement c’est grand. La seule valve disponible (standard U.S.) ne s’adapte pas au passe-coque (évacuation extérieure) de notre bateau (standard métrique). Nous devons donc faire sortir le bateau de l’eau pour changer le passe-coque, puis bien sûr, il faut s’en douter, notre tuyauterie ne s’adapte pas à cette nouvelle ... read more

16 janvier 2009 Nous sommes dans les Bahamas depuis le 20 décembre. Nous avons quitté Miami le 16 pour se rendre à No Name Harbour sur Biscayne Bay, point d’attente bien situé avant la traversée du Gulf Stream vers les Bahamas. Cet ancrage est bien protégé et permet d’aller à terre ou de socialiser avec les autres bateaux, en attente comme nous. Quand nous avons descendu l’ancre à cet endroit et enclenché la marche arrière pour vérifier sa bonne tenue, quelque chose a tracassé le capitaine. Il décide donc de mettre palmes, masque, tuba et de plonger sous le bateau. Surprise, un long câble de nylon noir plombé est enroulé autour de l’hélice, ce qui en réduit sensiblement l’efficacité. C’est encore un câble de cage à crabes, décidément… Jean doit donc plongé plusieurs fois sur deux ... read more

Avant de vous donner des nouvelles, voici un résumé de 2 journées types. La vie au quotidien Une journée navigation Quand nous décidons de changer d’endroit, la veille au soir nous sortons les cartes nautiques et les guides, puis nous téléchargeons la météo. Selon les vents que nous aurons, nous choisissons un mouillage, puis on en repère un autre, au cas où la météo changerait. Il faut toujours avoir un plan B dans son sac. Le matin, on ne niaise pas, on déjeune puis on part. Si la route s’annonce houleuse, les lunchs du midi sont préparés le matin, sinon on les prépare en route. Nous naviguons jusqu’à 16 heures, si on compte le temps de s’ancrer, ça nous mène déjà à 17 heures. Nous consultons déjà les cartes et la météo du lendemain. Là, c’est ... read more